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相比那些老辣的德国战斗机飞行员，吉米在单机进攻时战术简单、射术不佳，而在三机小队战术中，他的两架僚机并不直接协助他攻击前面那架德国飞机，这也是大多数英国飞行员所遇到的情况，位置和形势占优却鲜有击中对方的机会，等到自己该换弹盘的时候，麻烦就接踵而来了。
吉米在为左手边的机枪装弹盘时，他之前追逐的那架德国攻击机悄然消失在视线里，轮到右手边机枪装弹时，几串从后方射来的机枪子弹迫使他的僚机作出规避并在两架德国飞机的追击下脱离了这个三机编队。
就在失去掩护的吉米犹豫是继续装第三挺机枪的弹盘还是过去协助自己的僚机时，沃尔夫拉姆和他的攻击机幽灵般出现在吉米后面。与沃尔夫拉姆搭档组成双机编队的是一个之前在“丽莎”号上服役的老飞行员，他的飞机则在右后方300多米处，负责防止其他英国飞机从后方偷袭。
这下吉米终于紧张起来，没有僚机的帮助，他仿佛又回到了法国战场，他左右摇摆机翼想通过变向来摆脱对方，然而他每次回头的时候，对方的飞机却一点也没有被拉下。对于沃尔夫拉姆来说，眼前这个英国飞行员的规避技术显然不如他训练时的对手。
“海鹰II”上那4挺机枪火力是惊人的，而弹带供弹的“火鸟”机枪根本不需要像刘易斯机枪一样浪费大量时间来更换弹药，不过沃尔夫拉姆却迟迟没有向对方射击，因为他的弹药只够进行一次短射了，而他的搭档刚才在射落另外一架英国飞机之后，弹药已经告罄，这里的其他德国攻击机基本上都是类似的情况，因为在和英国战斗机**手之前，这个德国攻击机中队已经对地面的英军目标进行了投弹和扫射。不过在接到掩护轰炸机撤退的命令之后，就算弹药即将耗尽的攻击机也必须参与到阻击英国战斗机的行列中来，不少英国飞行员也因此暂时躲过一劫。
28岁的吉米一次次作出各种他所试过和想过的闪避动作，他的发动机也一次次因为飞机变速而嘶吼和喘息，刚才最后一个加速左转在吉米看来做得绝对完美，然而对方一个路线准确的横切让自己的这个左转变得苍白无力，两架飞机之间的距离不增反减。眼看对方与自己的距离一度拉近到不到400米，吉米感觉对方随时都会用一个长射将自己送回地面，这使得他丝毫不敢有哪怕一秒钟的松懈，他决定爬升，利用升限的优势让这个影子般的德国飞机无法再追击自己。
“雕”式的发动机随着吉米拉起飞机而再次加重了嗡嗡声，150马力全负荷运转的斯蒂文发动机让吉米和他的“雕”用最快的速度向着远离地面的方向飞去。
沃尔夫拉姆没有犹豫，他不会因为对方的这个动作而放弃，好几次只差一点，他的手就要按动射击钮了，因为只能是短射，他需要离对方再近一点，哪怕只是50米。
“我有200米的升限优势！”
吉米在心里一遍遍提醒自己，长时间处于对方近距离的压迫使得他精神高度紧张，他最近几个操作动作似乎开始有些僵硬了。现在不用回头，他通过耳朵就能知道那架该死的德国飞机还在后面紧紧跟着，而他自己的两架僚机再被德国飞机驱散后就不知所踪了，或许刚才在远处拖着浓烟坠向地面的就是其中一架。
上午的太阳还没有升到人们头顶，因此吉米和沃尔夫拉姆都不用担心阳光会给自己的爬升带来不利的影响，他们很快从1600米的高度爬升到3000米，接着是3300米、3500米……
“见鬼！”沃尔夫拉姆瞟了一眼高度仪，他的飞机很快就要到3700米的高度了！经过上千次在各种气候条件下的飞行测试，设计师们告诫德国飞行员非紧急情况不要超过3700米的升限，一旦超过这个高度而导致发动机熄火，在飞机下坠过程中尽力保持平衡，他们的阳光发动机仍然有重新发动起来的可能，不过飞机的机身未必能承受住高速拉起的巨大离心力，因此在这种情况下飞行员必须随时做好跳伞的准备。
终于，沃尔夫拉姆在距离对方400多米的地方扣动扳机，四串子弹带着他最后的期望飞向蔚蓝的天空，飞向那架还在向上攀升的英国战斗机。即便在爬升过程中被对方重新拉大了距离，他的这次短射还是显示出很高的准确度，可惜那些子弹只是击中对方的机翼，可怜的战果就是几片从英国飞机上飘落的木屑。
沃尔夫拉姆只能眼睁睁看着英国人扬长而去，年轻的少尉感到无比惋惜，他距离自己的第一个战果是如此的接近。沃尔夫拉姆和他的搭档在大约3600米的高度盘旋一圈之后开始返航，唯一值得安慰的，就是从这个高度所能看到的景色很不错，下面一半是蓝色玻璃一般的大海，战舰则成了一个个玩具小船，第二波登陆船队则像是一群小蝌蚪聚集在岸边；另外一半则是白色的大地，蚂蚁一般的士兵还在努力向内陆冲击，